Supersportler für Alltag

Das Design der neuen Suzuki GSX-10R greift die Formensprache der GSX-R-Baureihe auf und verbindet sie mit einem modernen, eigenständigen Erscheinungsbild. Die scharf geschnittene Frontpartie mit komplett in LED-Technik ausgeführter Beleuchtungsanlage, kompaktem Hauptscheinwerfer und seitlich angeordneten Positionsleuchten wird durch aerodynamisch geformte Winglets ergänzt, die sich an aktuellen Entwicklungen im Spitzenrennsport orientieren. Grafikelemente und Schriftzüge stellen den Bezug zur GSX-R-Modellfamilie her. Angetrieben wird die neue GSX-10R vom flüssigkeitsgekühlten 999-cm³-DOHC-Reihenvierzylinder, dessen Grundkonstruktion auf dem K5-Motor der GSX-R1000 beruht. Das Aggregat leistet 112 kW (152 PS) bei 11.000 min-1 und entwickelt 106 Nm bei 9.250 min-1. Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 5+ und ist bereits auf die Verwendung alkoholbasierter Kraftstoffe ausgelegt. Für den Einsatz in der GSX-10R wurde der Reihenvierzylinder in mehreren Bereichen weiterentwickelt. Die Motorabstimmung zielt auf eine kräftige Leistungsentfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie einen deutlichen Leistungszuwachs bei höheren Drehzahlen. Unterstützt wird diese spezifische Charakteristik durch das Suzuki Exhaust-Tuning-System (SET) in der kompakten 4-2-1-Abgasanlage, das den Abgasstrom durch eine Anpassung des Gegendrucks je nach Motordrehzahl aktiv reguliert. Eine präzise Gasannahme wird durch die elektronische Drosselklappensteuerung erreicht, die gleichzeitig die Basis für die Einbindung fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme bildet. Überarbeitete Auslassventile und eine angepasste Steuerketteneinheit verbessern die Dauerhaltbarkeit und reduzieren die mechanischen Geräusche. Drei Fahrmodi ermöglichen eine Anpassung der Leistungsentfaltung an Einsatzzweck und äußere Bedingungen, wobei die maximale Leistung in jedem Modus zur Verfügung steht.